نبرد میان رنو کولئوس و نیسان ایکسل تریل
تاریخ انتشار: ۳۰ خرداد ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۳۷۳۵۶۰۴
در بازار شاسی‌بلندهای کشور این روزها شاهد حضور دو خودرو رنو کولئوس و نیسان ایکس تریل هستیم، دو خودرویی که هر چند از دو شرکت متفاوت و توسط دو نماینده واردات مختلف روانه بازار کشور شده اند اما تشابهات زیادی با هم دارند. این دو خودرو فارغ از اختلاف قیمت فاحش 30 میلیون تومانی و تفاوت در سال تولید (ایکس تریل 2017 و کولئوس 2018) ، تفاوتهایی نیز با هم دارند، تفاوتهایی که در نهایت باعث برتری یکی از این دو برادر نسبت به دیگری میشود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش تابناک، بیش از یک دهه پیش، رنو با خرید سهام عمده نیسان، مالکیت این برند را در اختیار گرفت و از آن زمان تاکنون به مرور تلاش میشود بعضی از محصولات این دو برند به یکدیگر نزدیک شوند. در این میان، دو خودرو نیسان ایکسل تریل و رنو کولئوس از شاسی و قوای محرکه یکسانی بهره میبرند و هر دو نیز در بازار کشورمان عرضه میشوند و به این ترتیب میتوان آنها را برادران دوقلو دانست هر چند با وجود تشابهات میان آنها، تفاوتهایی میان آنها وجود دارد که در نهایت میتواند باعث برتری یکی بر دیگری شود، اما در یک نبرد رودررو برتری با کدامیک است؟
شاسی مشترک، عملکرد متفاوتهمان گونه که عنوان کردیم این دو خودرو بر روی شاسی مشترکی بنا شدهاند و از موتور و گیربکس یکسانی بهره میبرند و شاید از این نظر نتوان یکی از آنها را برتر از دیگری دانست. موتور نصب شده بر روی هر دو خودرو، 2.5 لیتر حجم دارد و قدرتی معادل 171 اسب بخار و گشتاوری برابر با 233 نیوتن متر تولید میکند که برای خودرویی در این کلاس ارقام مناسبی است. بر روی هر دو خودرو هم نسل جدید گیر بکسهای CVT نصب میشود که البته در هر دو خودرو قابلیت تعویض دستی دندهها هم پیشبینی شده است. تا اینجای کار همه چیز برابر است اما با وجود یکسان بودن موتور و گیربکس دو خودرو، شتاب صفر تا صد رنو کولئوس معادل 9.8ثانیه است در حالی که ایکس تریل شتابی برای با 10.5 ثانیه دارد و به این ترتیب کولئوس در شتابگیریها سریعتر است هر چند سرعت نهایی دو خودرو در محدوده 200 کیلومتر در ساعت قرار دارد.
هر دو خودرو از سیستم انتقال چهارچرخ متحرک بهره میبرند و هر یک از آنها این سیستم را با نامی اختصاصی و با خصوصیات ویژه عرضه میکنند هر چند از این نظر در نهایت تفاوت ویژه ای میان آنها وجود ندارد. در هر دو خودرو امکان انتخاب وضعیت حرکتی خودرو بین دوچرخ یا چهارچرخ متحرک و یا وضعیت هوشمند وجود دارد تا در نهایت از این نظر دو خودرو وضعیتی نزدیک به هم داشته باشند و هر دو خودرو بتوانند در زمان تردد در مسیرهای خارج از جاده تا حد زیادی با راننده همراهی کنند. تجهیزات ایمنی و کمکیاز نظر ایمنی هر دو خودرو در وضعیت مناسبی قرار دارند و تجهیزات ایمنی کاملی بر روی آنها نصب میشود که اصلی ترین آنها شامل سری کامل ایربگها (جلو، جانبی و پردهای)، سیستم ترمز مجهز به ABS و EBD و همراهی با سیستم ترمز اضطراری EBA و سیستم فعال ترمز موتور AEB هستند. بر روی هر دو خودرو سیستم کنترل کشش و پایداری نصب میشود و سیستم نگهدرای خودرو در شیب نیز به صورت استاندارد بر روی هر دو خودرو عرضه شده است. در این بخش نیسان سیستمهایی مانند توزیع متغیر گشتاور را نیز عرضه میکند که البته در رنو نیز بدون آنکه به آن اشاره شود عملا وجود دارد و خودرو از طریق دیفرانسیلها، نیروی کشش را متناسب با میزان چسبندگی هر چرخ، بین آنها تقسیم میکند. کولئوس و نیسان سیستم کنترل نزول از شیب را نیز عرضه میکنند. هر دو خودرو با کمک دوربین و سنسورهای جانبی، به طور کامل فضای اطراف خودرو را رصد میکنند تا راننده مشکلی از این بابت نداشته باشد و وجود هر مانعی را به اطلاع راننده میرسانند. در کنار اینها نیسان رادار اشیا متحرک را هم عرضه میکند. هر دو خودرو به سیستم بررسی و هشدار نقاط کور مجهز هستند تا در صورت وجود خودرویی در این بخش در زمان راندن در بزرگراه، راننده را مطلع کنند.
امکانات رفاهیبه بررسی امکانات رفاهی دو خودرو میرسیم، جایی که راه این دو خودرو عملا از هم جدا میشود چراکه رنو توانسته مجموعهای کاملتر از امکانات را عرضه کند که بسیاری از آنها را در نیسان نمی بینیم. هر دو خودرو مجهز به صندلیهای چرمی با تنظیم برقی در جلو هستند و صندلیهای جلو در هر دو خودرو مجهز به گرمکن است اما در این بخش کولئوس تنظیم گودی کمر راننده به صورت برقی و سردکن صندلیهای جلو را نیز عرضه میکند که در نیسان دیده نمیشود. در بخش سیستم صوتی، باز هم شاهد قدرتنمایی رنو هستیم، جایی که رنو با همکاری شریک مشهورش، سیستم صوتی این خودرو را از برند Bose برگزیده است. این سیستم صوتی به طور اختصاصی برای کولئوس طراحی شده است و با بهرهگیری از 13 بلندگو، عملا احساس نشستن در یک کنسرت را تداعی میکند در حالی که نیسان در این بخش سیستم صوتی معمولی را به کار گرفته است. هر دو خودرو مجهز به صفحهنمایش میانی هستند اما این صفحهنمایش در رنو بزرگتر است و البته کارآیی بیشتری هم دارد و میتوان بخشهای زیادی از خودرو را از همین طریق کنترل کرد. در این بخش همچنین هر دو خودرو به سقف پانوراما با سانروف، سنسور باران و آیینههای جمع شونده برقی مجهز هستند.قیمتتا اینجای کار دو خودرو در بخشهای فنی وضعیت نسبتا برابر دارند و در زمینه عملکرد بر روی جاده رنو برتری اندکی دارد. در زمینه امکانات و سیستمهای جانبی ایمنی نیز وضعیت دو خودرو تقریبا برابر است اما در مورد امکانات رفاهی رنو وضعیت بهتری دارد و لیست بلندتری از امکانات را به صورت استاندارد عرضه میکند. همه اینها را میتوانید در یک طرف ترازو بگذارید چراکه وقتی به بررسی قیمت دو خودرو میرسیم ناگهان کفه ترازو به شکل محسوسی به سمت رنو سنگینی میکند و موارد جزیی برتری نیسان کامل رنگ می بازد. هماکنون قیمت خرید نقدی نیسان ایکس تریل در مدلهای 2017 معادل 248 میلیون تومان است. این در حالی است که نگین خودرو رنو کولئوس را در مدلهای 2017 با قیمت 199.5 میلیون تومان عرضه کرده بود و اینک هم مدل 2018 این خودرو را با قیمت 218 میلیون تومان عرضه میکند. به این ترتیب در حالی که کولئوس عملا یک مدل بالاتر از ایکس تریل است، 30 میلیون تومان ارزانتر از این خودرو به فروش می رسد. به این مسئله باید خدمات گستردهتر نگین خودرو برای کولئوس را نیز اضافه کرد تا به این ترتیب کفه ترازو این مقایسه به شدت به سمت رنو کولئوس سنگینی کند.
برچسب ها: بازار خودرو ، خودروهای وارداتی ، بازار شاسی بلندها ، شرکت رنو ، کولئوس ، نیسان ایکسل تریل ، عکس
منبع: تابناک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۳۷۳۵۶۰۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افت چند میلیونی «کوییک دنده‌ای S» در ۲۴ ساعت
بازار خودرو امروز (چهارشنبه ۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۳) در مقایسه با روز گذشته نوسان چندانی را تجربه نکرد و قیمت اکثر خودروها ثابت ماند و «کوییک دنده‌ایS» بیشترین تغییر قیمت را تجربه کرد.
به گزارش اقتصادنیوز؛ بررسی بازار خودرو در ۱۹ اردیبهشت ۱۴۰۳ نشان می‌دهد که اکثر خودروهای پرطرفدار داخلی با ثبات قیمت روبرو بوده‌اند. با این حال، برخی از خودروها با افزایش قیمت و دو خودرو نیز با رشد اندک قیمت در بازار مواجه شدهاند. به گفته فعالان بازار خودرو، کاهش نرخ دلار در دو روز گذشته (۱۶ و ۱۷ اردیبهشت ۱۴۰۳) تاثیر خود را بر بازار خودرو نشان داد و با این شرایط بازار افت قیمت را تجربه کرد.
بررسی بازار نشان می‌دهد امروز «کوییک دنده‌ایS» با افت 9 میلیونی در بازار قیمت گذاری شد و بیشترین کاهش قیمت را در میان محصولات ایران‌خودرو و سایپا تجربه کرد و «شاهینG» هم افتی 5 میلیونی داشت.
قیمت محصولات ایران خودرو
در میان محصولات ایران خودرو امروز قیمت خودروهای «دنا پلاس توربو اتومات»، «پژو207 پانوراما اتوماتیک»، «هایماS7»، «تارا اتوماتV2»، «پژو پارس LX» و «رانا پلاس» مورد ارزیابی قرار گرفت.
براساس اطلاعات قیمتی کارنامه، امروز در بازار «دنا پلاس توربو اتومات» یک میلیارد و 50 میلیون تومان قیمت خورد و نسبت به روز گذشته تغییر قیمت نداشت. با بررسی بازار میتوان گفت «پژو207 پانوراما اتوماتیک» هم بدون تغیی در بازار 910 میلیون تومان قیمت‌گذاری شد. از سوی دیگر «هایما S7» هم در بازار یک میلیارد و 690 میلیون تومانی شد و نسبت به روز گذشته بدون تغییر بود. از سوی دیگر در میان ایران خودرویی‌ها «تارا V2 اتومات» امروز 987 میلیون تومان قیمت گذاری شد و افتی 3 میلیونی داشت و «رانا پلاس» هم 638 میلیون تومان در بازار قیمت خورد و افت 2 میلیونی را ثبت کرد. از سوی دیگر در میان پرطرفدارهای ایران خودرو امروز «پژو پارسLX» تنها خودرویی بود که رشد قیمت داشت و در بازار با افزایش 5 میلیونی 855 میلیون قیمت گذاری شد.
قیمت محصولات سایپا
در میان محصولات سایپا امروز قیمت خودروهای «شاهینG»، «تیبا صندوقدارSX»، «تیبا هاچ‌بکEX»، «کوییک دنده‌ایR»، «کوییک دنده‌ایS» و «ساینا دنده‌ایS» مورد ارزیابی قرار گرفتند.
براساس اطلاعات قیمتی کارنامه، امروز «شاهینG» در بازار 755 میلیون تومان قیمت‌گذاری شد و افتی 5 میلیونی داشت. در میان خانواده کوییک هم امروز «کوییکR دنده‌ای» در بازار 460 میلیون تومان قیمت گذاری شد و رشد یک میلیون تومانی را ثبت کرد و «کوییک دنده‌ایS» هم با افت 9 میلیوی در بازار 434 میلیون تومان قیمت خورد. از سوی دیگر ارزیابی بازار نشان می‌دهد «تیبا هاچ‌بکEX» هم 420 میلیون تومانی شد و تغییر قیمت نداشت. بررسی بازار همچنین نشان می‌دهد «ساینا دنده‌ای S» هم امروز 447 میلیون تومان قیمت خورد و بدون تغییر ماند و «اطلس» خودرو جدید سایپا هم در بازار امروز 585 میلیون تومان قیمت گذاری شد.
رضا زرندی رییس کل دادگستری استان خراسان رضوی شد